据统计，2024年我国汽车整车出口640。7万辆，同比增加22。7%，同比增加15。5%。至此，中国持续两年位居全球第一大汽车出口国。比拟于中国的增加，第二名的日本汽车出口421万辆，同比下降5%，被中国领先近220万辆。奇瑞汽车以114。4万辆的成就位列整车出口企业第一位，同比增加23%。这一成就不只彰显了奇瑞正在全球市场的合作力，也使其持续22年稳居中国汽车品牌乘用车出口量第一的。奇瑞从1999年便起头出海，并沉视本土化运营，具有矫捷多变的产物开辟策略，如针对南美洲公前提恶劣的，对出口车辆进行了动力提拔等；正在中东地域的戈壁中，奇瑞对车辆进行了内部加强和密封性处置，以应对空气中漂浮的沙粒对车辆部件的磨损。这种精细化和差同化的市场策略使得奇瑞的产物可以或许更好地顺应海外市场，从而博得更多消费者的青睐。比亚迪位列整车出口企业第六位，出口销量为43。3万辆，同比增加71。8%，增速位列中国汽车品牌第一。2024年比亚迪累计销量超427万辆，位列全球车企榜单第五，比亚迪正在全球范畴内的新能源范畴曾经是绝对领先的纯正在，出口量完全就看比亚迪的生速度。所以我们也看到，比亚迪正加快正在海外建厂，泰国工场已于2024年7月投产，印尼工场打算今岁尾完工，匈牙利工场打算岁尾投产，土耳其工场2026年投产，墨西哥工场也正在打算中。通过正在海外建厂，比亚迪可以或许更好地满脚本地市场的需求，提拔品牌影响力和市场份额，同时有帮于比亚迪降低出产成本，提高盈利能力。想要持续提拔全球影响力，这也是比亚迪需要走的。正在出口范畴，长安汽车很是低调，但成就一点不低调。2024年长安汽车的海外出口方针为48万辆，而现实出口销量达到了53。6万辆，显示出强劲的增加势头，并定下了2025年出口百万的方针，很是的有决心。正在东南亚市场，长安汽车已推出了深蓝S07和深蓝L07两款新能源产物，并启动了长安泰国扶植，一期设想产能达10万辆/年，打算正在2025年一季度投产。二期扶植投产后，长安汽车泰国制制总产能将达到20万辆/年。正在欧洲市场，长安汽车子公司正在慕尼黑正式注册成立，除发卖、市场营销和办事外，子公司还将沉点关心客户洞察、市场调研、手艺等。跟着中国汽车产物正在质量、机能、设想等方面不竭提拔，正在国际市场上的出名度不竭提高，加上政策支撑，2024年中国汽车出口取得了显著成就，不只出口数量和金额大幅增加，特别新能源汽车展示出很高的国际合作力。跟着不竭堆集，中国汽车出口体量将进一步加强，中国汽车的实力正被世界看到，也但愿中国车企能加强焦点手艺上的，结实立脚于全球市场，做大做强，再创灿烂！