起首，影响成品油出口量的主要要素是出口退税政策的变化。从2024年12月1日起，我国成品油一般商业体例出口退税率由13%下调至9%，导致了整个市场的出口利润倒挂。具体而言，汽柴油的出口利润较着削减，出格是柴油，吃亏幅度最大，导致很多企业为了保障国内供应而削减了出口量。

　　2024年12月，中国成品油出口量呈现了显著的下降。按照海关总署的数据，12月成品油出口总量为194。72万吨，环比大跌39。90%，同比跌幅也达到34。33%。这一变化不只反映了国内市场的变化，也了国际油价波动及政策调整对成品油出口的深远影响。

　　其次，残剩的出口配额量不脚也是影响出口的主要要素。2024年我国累计下发成品油出口配额4100万吨，但截至2024岁尾，现实出口量仅为3664万吨，完成率为89%。很多阐发师认为，前期部门企业有逃加出口的可能性，但现实施行中却因利润要素而未能实现。

　　为了应对当前的市场场面地步，2025年已下发了第一批成品油出口配额，累计1900万吨，提高了可用量。这使得2025年1-2月的成品油出口打算量可达到652万吨，若全数出口可完成配额的34%。虽然如斯！

　　综上所述，2024年12月中国成品油出口量的急剧下滑是多沉要素配合感化的成果，将来的市场仍需亲近关心国际油价变化及国内政策的调整。针对当前的市场，以应对可能的利润波动，同时也要加强对国际市场变化的度，以捕获潜正在的出口机遇。正在此布景下，连结并及时调整决策是企业应对不确定性的主要策略。前往搜狐，查看更多。

　　按照隆众资讯的数据，2025年1月，国内汽油的平均出口吃亏为461元/吨，柴油则小幅盈利86元/吨，但因为柴油利润相对缩小。

　　瞻望将来，国际油价的走势将继续对成品油出口发生影响。2025年2月，市场遍及预期国际原油价钱会持续下跌，这使得成品油的出口利润存正在必然的压力。按照预测，布伦特原油均价将下跌至73。5美元/桶，进而影响国内成品油的出口利润形成。

　　同时，春节假期的竣事将带动国内市场物流运输的恢复，但全体回升的速度相对迟缓。汽油消费将因而下滑，而炼厂遭到原油加工成本上升的影响，柴油产量或面对缩减。这种环境下，汽油和柴油的出口布局也可能发生改变，将来的套利窗口可能会更方向于柴油的出口。

　　正在国际市场层面，欧洲市场的汽柴油需求变化，以及美国对部门商品的加征关税，都将对亚洲的成品油市场发生深远的影响。但因为印度的柴油供应充脚，可能会影响到中国的柴油出口量。此外，区域性资本削减仍会导致局部市场的供需严重，从而刺激部门产物价钱的上涨。