钱凯港的物流根本设备是中国“一带一”正在拉美地域的主要构成部门。该口岸已成为南美区域一体化的主要纽带，农业和矿业等范畴的成长。做为中国正在拉美地域的次要商业伙伴，巴西将从海运线多元化和新投资中受益，巩固其正在全球商业中的地位。

　　秘鲁钱凯港于2024年11月正式启用，现已成为南美洲最主要的海运物流枢纽之一。该口岸坐落于秘鲁利马以北70公里处，由中国中近海运集团承建，是拉美地域首个以中国本钱为从的口岸项目。凭仗其现代化的设备和位于承平洋沿岸的计谋，钱凯港将无力推进中国取南美洲之间的跨洋商业，使包罗巴西正在内的南美进出口商受益，同时进一步扩大中国正在拉美地域的经贸影响力。一条毗连泛美公的1。8公里地道，以及初期每年处置100万尺度箱和600万吨散货的能力。正在持续至2025年5月的初始运营阶段，该口岸每周将有两艘中转上海的船只靠港。将来几年，口岸将具备停靠可拆载24000个尺度箱的大型集拆箱船舶的能力。

　　对巴西而言，钱凯港带来了新的计谋机缘。中转中国的新航路可将巴西产物运往亚洲的时间缩短多达20天，大幅降低海运物流成本，使大豆、玉米和铁矿石等巴西大商品正在中国市场上更具价钱合作力。巴西部农业大州，如马托格罗索州和南马托格罗索州，将从毗连大西洋和承平洋的跨洋物畅通道中受益，削减对巴西南部和东南部口岸的出口办事依赖。